调速减速电机过载，一般有以下几种原因，可分别进行相应处理：

 

（1）端电压太低，端电压是指减速电机起动或满载运行时，在其引线端测得的电压，而不是指线路空载电压。负载一定时，若电压降低，电流必然增加，从而减速电机温升增高，特别是电压过低（例如300V一下）时，情况更为严重，往往因过热时间长而烧坏绕组。造成电压低的原因，有时是高压电源本身的电压较低，这应由供电部门调节变压器分接开关来提高电压；有时是接至电动机的架空线路太长、导线截面小、负荷重、造成线路电压降太大，这应适当增大线路导线截面来解决。

 

（2）绕组接法不符合要求，原来为Y联结的绕组，检修时误为△联结。原来两相绕组承受380V电压，错接后形成一相绕组承受380V电压，结构空载电流大于额定电流，绕组很快烧毁；原来为△联结的绕组，检修时误为Y联结，原来一组绕组承受380V电压，错接后形成两组绕组承受380V电压（每相绕组只承受190V），结果功率下降，在低于额定电压很多的情况下，如果减速电机仍带原负载工作，则输入电流就会超过允许的额定电流，电动机也将过热而烧毁绕组。

注意：上述接线差错，发现后改正接线即可。

 

（3）机械方面的原因，机械方面的原因有机械故障和机械使用不当等情况，常见的有轴承损坏、滑动轴承断油咬死、高扬程水泵用于低扬程（压水量增加）等，这些故障和使用不当的情况，均会造成负荷过重，使减速电机过载。同样，离心风泵在没有风压的情况下使用，也会使调速电机过载。此外，某些机械的功率与速度成平方或立方的关系，例如风扇转速增加一倍，电动机功率必须增加3倍才能适应，因此，不适当地使用配套机械，也会造成减速电机过载。查明上述各种机械故障或使用不当的情况后，可对症予以处理。

 

（4）选型不当，起动时间长，有许多机械（如冲剪机、离心甩水机、球磨机等）具有很大的飞轮惯量，起动时阻力矩大，起动时间长，极易烧坏调速电机。这些机械一般都采用起动电流小、起动转矩大的双笼型或深槽式电机，选择电动机时不可只考虑满载电流，还要考虑起动时的情况。起动时间长也是造成减速电机过载的主要原因之一。通常，不允许电机在热态下连续起动。如果需要电机经常起动，则应改用适当型号的电机（如绕线转子电机和起重冶金用电机等）。